Ondergronds bouwen - Ruimtelijke ordening actueel

Aantal links: 12.238

U bent bezoeker: 5.950.066

home

adverteren

Vermelding van uw website via suggesties
Profilering van uw website via adverteren


	Ruimtelijke ordening actueel : Ondergronds bouwen


	Nederland

	Centrum Ondergronds Bouwen (COB) Ondergronds ruimtegebruik wordt een steeds belangrijker aspect van de ruimtelijke ontwikkeling in Nederland. De missie van COB is om via samenwerking blijvend en duurzaam bij te dragen aan een verantwoorde ontwikkeling, bouw en verantwoord beheer van ondergrondse ruimten.

	Dossier ondergronds bouden Architectenweb

	Hubertustunnel, Den Haag Voorbeeldproject: De Hubertustunnel in Den Haag is een onderdeel van de Noordelijke Randweg Haagse regio (NORAH). De tunnel wordt 1.600 meter lang, waarvan 1.500 wordt geboord en vormt de laatste schakel in de verbinding tussen Leidschenveen-Ypenburg/A4 en Scheveningen. De Hubertustunnel is de eerste geboorde tunnel in Nederland die onder bebouwing doorgaat.

	Meervoudig ruimtegebruik (pdf) Notitie meervoudig ruimtegebruik in de Zuidplaspolder door Bro.

	Ministerie van VROM: Dossier Ondergrond Om een goed gebruik van de ondergrond te bevorderen en conflicten tussen gebruiksfuncties te vermijden, is het nodig om op een nieuwe manier naar de inrichting van de ondergrond te kijken. Het dossier Ondergrond van het ministerie van VROM gaat in op verschillende aspecten van de ondergrond, met name de voordelen en kansen voor de ruimtelijke ordening van de ondergrond (ROO).

	Ministerie van VROM: workshop ondergronds bouwen In april, mei en juni 2007 organiseert VROM vijf gratis workshops over ondergrondse ruimtelijke ordening. Omdat de druk op de ruimte boven de grond toeneemt, verschuiven steeds meer functies van de bovengrond naar de ondergrond. Het is daarom belangrijk dat we de ondergrondse ruimte ordenen, zoals dat ook voor de bovengrond gebeurt.

	Noord/Zuidlijn Amsterdam Voorbeeldproject: Deze nieuwe metrolijn in Amsterdam begint boven de grond vanaf station Buikslotermeerplein in Amsterdam-Noord. Daarna rijdt de metro in een verdiepte bak en na station Johan van Hasseltweg gaat de metro onder de grond verder, onder het water van het IJ door. Dan vervolgt hij zijn weg ondergronds door het centrum en de Pijp. Het ondergrondse deel van het traject bedraagt 7,1 kilometer, waarvan 3,8 geboorde tunnel is.

	Ondergronds bouwen in Nederland Nieuwsbericht Wereldomroep over ondergronds bouwen

	Ondergrondse bedrijven Onderzoek van het ministerie van VROM naar de mogelijkheden om ondergronds te bouwen. Ervaringen en leereffecten van uitgevoerde projecten kunnen bijdragen aan het succes van nieuwe initiatieven.

	Parkeergarage Museumpark Rotterdam Voorbeeldproject: De Museumpark Parkeergarage komt te liggen in het culturele hart van Rotterdam en is bestemd voor bezoekers van de binnenstad, de verschillende omliggende musea en het Erasmus MC. Naast 1150 parkeerplaatsen wordt hier ook een van de grootste ondergrondse waterbergingen van Nederland gerealiseerd, met een bergingscapaciteit van 10.000 m3.

	Westerscheldetunnel Voorbeeldproject: De Westerscheldetunnel is een geboorde tunnel van 6,6 kilometer lang en voorziet in een verbinding tussen Zuid-Beveland en Zeeuwsch-Vlaanderen. De tunnel is een uniek project in West-Europa, aangezien niet eerder een zo lange en zo diepe tunnel geboord is door relatieve zachte grondsoorten als zand en klei.